Puhaltimilla on kaksi yleistä luokitusta: potkuri- tai aksiaalipuhallin ja keskipako- tai radiaalipuhallin. Laajimmassa merkityksessä ne erottaa toisistaan se, miten ilma kulkee juoksupyörän läpi. Potkuri tai aksiaalivirtauspuhallin ajaa ilmaa aksiaalisuunnassa (kuva 1a) pyörivien siipipyörän siipien synnyttämän pyörteisen tangentiaalisen liikkeen avulla.
Keskipakotuulettimessa ilma tulee siipipyörään aksiaalisesti, ja siivet kiihdyttävät sitä ja poistuvat säteittäisesti (kuva 1b). Ainoa poikkeus tähän on tangentiaalinen/poikittaispuhallin, jossa ilma tulee ja poistuu säteittäisesti juoksupyörän läpi.
Aksiaalivirtauspuhallin lisää ilman nopeutta pyörivällä tai tangentiaalisella voimalla, joka tuottaa nopeuspainetta (VP), kineettistä energiaa, erittäin pienellä staattisen paineen (SP) potentiaalienergian lisäyksellä.
Keskipakotuuletin indusoi ilmavirran keskipakovoimalla, joka syntyy pyörivässä ilmapylväässä, joka tuottaa potentiaalienergiaa (SP) ja myös pyörimisnopeudella (tangentiaalinen) ilmaan, kun se lähtee siipien kärjestä tuottaen kineettistä energiaa (VP).
Kuva 2 havainnollistaa komponentteja, jotka muodostavat tyypillisen keskipakotuulettimen, ja kattaa näiden komponenttien yleisen terminologian.
Pyörätyypit
Keskipakotuulettimet voidaan luokitella kolmeen perustyyppiin siipien konfiguraation mukaan:
1. Eteenpäin suuntautuva käyrä
2. Taaksepäin kalteva
3. Säteittäinen tai suora terä
Jokaisella tyypillä on oma sovellusalue ja rajansa. Näiden perustyyppien muunnelmia ovat säteittäinen kärki, sekavirtaus ja tangentiaalinen virtaus.
Vaaditun ilman hiukkasnopeuden tuottamiseen tarvittava kärjen nopeus vaihtelee olennaisesti käytetyn terän tyypin mukaan. Kuvat 3a, 3b ja 3c (kuva 3) esittävät vektorikaavioita voimista eteenpäin, taaksepäin käyrässä ja säteittäissiipipyörissä, vastaavasti. Vektori V1edustaa pyörimisnopeutta tai tangentiaalista nopeutta, ja V2edustaa siipien välisen ilmavirran säteittäistä nopeutta suhteessa eri siipien muotoihin.
Vektori R edustaa tuloksena olevaa nopeutta kullekin näistä terämuodoista. Huomaa, että etukäyrän siipipyörän R on suurin ja taaksepäin kalteva siipipyörä pienin, kun taas säteittäinen puhallin on jossain välissä. Tätä suhdetta havainnollistaa parhaiten kuva 4, joka esittää tyypillisen kärjen nopeuden/staattisen paineen suhteen erityyppisille keskipakotuulettimille.
Forward Curve -tuulettimet
Nämä tuulettimet tunnetaan toisinaan "volyymi-", "oravahäkki-" tai "sirocco"-puhaltimina. Juoksupyörän siivet ovat pieniä ja lukuisia, ja niillä on selvä kaarevuus ja lyhyt jänteen pituus. Kovera terän kaarevuus osoittaa pyörimissuuntaan. Nämä puhaltimet toimivat suhteellisen alhaisilla nopeuksilla ja paineilla (katso kuva 4), mikä mahdollistaa juoksupyörän, akselin, laakerien ja kotelon kevyen rakenteen.
Taaksepäin taipuneet fanit
Näitä kutsutaan joskus "kuormitusta rajoittaviksi" tai "ylikuormittamattomiksi" tuulettimiksi. Juoksupyörän siivet ovat suurempia ja raskaampia kuin eteenpäinkaartuvat siivet, yleensä kahdeksasta
kaksitoista, ja ne ovat kaltevia poispäin pyörimissuunnasta. Niitä tarjotaan tavallisesti kolmessa terämuodossa:
1. Tasainen yksittäinen paksuus (kuva 6a)
2. Kaareva yksittäinen paksuus (kuva 6b)
3. Kaareva kantosiipi (kuva 6c)
Radial Blade tuulettimet
"Teräslevy" tai "siipipyörä" ovat kaksi yleisimmästä radiaalisiipituulettimien nimestä. Juoksupyörän lavat ovat yleensä kapeampia, syvempiä ja raskaampia kuin eteenpäin kaartuvat ja taaksepäin kaltevat siivet. Säteittäinen siipipyörä käsittää tavallisesti kuudesta kahteentoista tasavälein sijoitettua litteää siipeä, jotka ulottuvat säteittäisesti navan keskustasta. Nämä juoksupyörät ovat yleensä rakenteeltaan yksinkertaisia, ja ne soveltuvat kestävään rakenteeseen ja tarjoavat vähintään reunuksia jne. pölyn tai tahmeiden materiaalien keräämiseksi.
Radiaalipuhaltimista on enemmän muunnelmia kuin eteenpäin kaarevia ja taaksepäin kaltevia tyyppejä. Kolme yleisempää juoksupyörää on esitetty kuvassa 8.
